12月18日，英国贸易投资总署机场业代表团结束了对4家中国机场参访后在京表示，中国机场建设活动量比全球加起来都要多，包括国内航线和国际航线的数量每年都保持在15%到20%的增长率，英国企业肯定会对中国机场市场关注越来越多，英国也希望能够同中国携手开发“一带一路”上的第三方市场。据了解，早在1997年，中英双方在经贸联委会项下设立航空航天合作工作组。2005年，中英双方签署合作备忘录，约定轮流召开工作组年度会议。截至目前，工作组已成功召开10次会议，有力推动了两国航空航天企业及相关协会的沟通和交流，促进了相关领域的贸易往来、转包生产、研发合作和人员培训。今年10月份，习近平主席在出席中英工商峰会致辞时强调，“一带一路”建设将为中国和沿线国家共同发展带来巨大机遇，中英两国产业结构互补性强，共同倡导开放市场的理念相近，推进自由贸易、扩大双向投资的意愿相同。中英在“一带一路”框架内开展合作大有可为，潜力巨大。
事实上，在“一带一路”框架下，中英企业已成功在内罗毕机场项目开始合作。英国贸易投资总署顾问委员会主席Peter Budd说，虽然项目启动是在“一带一路”战略提出之前，但是双方着手在“一带一路”的框架下实现这个项目。接下来两国企业可以一起合作进行更多的项目。Peter Budd透露，习近平最近对英国进行国事访问时，双方首脑已经针对中英企业围绕“一带一路”框架下第三方国家进行更多合作的细节问题进行了讨论。英国投资贸易总署中国机场行业专员Wei Meng认为，今后几年中英两国将进入黄金年代，中英两国在机场建设方面很多地方是互补的，英国有很多经验，包括大连机场填海、防腐、防尘降方面，英国技术在全球是领先且独一无二的。英国作为首个在机场运营中引入私人资本的国家，多年来已经积累丰富经验来专业性地运营私有化机场。当下低利率时代，投资所有大型公共机场建设都能够确保你的收入，现在配置中国机场的回报空间非常大。未来的监管环境可能会更鼓励私人资本参与，我们也会鼓励英国企业投资中国机场。
对于如何通过绿色机场建设来减少生态环境破坏，降低民众质疑，英国贸易投资总署交通与尖端工程行业副总监Ian Lockhart表示，任何的项目都有优势和缺点，最关键是要有理性的评估过程，同时做出理性决策。通过新建机场的优劣对比进行合理环境评估，找出解决方案，使得整个流程或整个项目更具有可持续性。对于中国的航空业、机场业来讲，最主要目标是通过发展来满足国家和人民更加美好的需求。
