中缅国际铁路大理至瑞丽段的控制性工程——怒江特大桥24日开工,它也是目前世界上跨度大的钢桁梁铁路拱桥。位于云南省施甸县与龙陵县交界处的怒江特大桥全长1024.2米，江面到桥面的高度为211米，大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁，一跨飞怒江天堑，是目前世界上同类型铁路桥梁大跨度。由于受高黎贡山和怒江特殊地形的限制，怒江车站就设在桥面上，四线桥面的宽度达24.9米，属国内同类型铁路桥梁。同时，怒江特大桥的用钢量达4万6千多吨，在国内同类桥梁中是少有的，钢桁梁的制造加工精度、高空拼装的难度和风险也是国内罕见的。
这座大桥是我国铁路桥梁建设的标志性工程之一，我们与设计、科研和监理单位联合开展科技攻关，在国内铁路建设中采用BIM技术，通过工程三维动画超前模拟各工序施工流程，用数据信息化监控指导施工作业。昆明至缅甸仰光的中缅国际铁路全长1920里，我国境内路段长690里，昆明至大理的350里路段已经建成，随着怒江特大桥开工，大理至瑞丽的340里路段施工进入攻坚阶段。全线建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在的7个小时缩短到2个多小时，昆明到瑞丽只需要6个半小时。
