湖南张家界大峡谷玻璃桥桥面玻璃首装成功。该桥创造了世界长、世界高、世界首座玻璃结构的大型桥梁等十项。昨日，大桥桥面所采用的全透明夹胶玻璃，为我省一家玻璃企业制造，并由郑州一家施工企业安装。经过极限实验，每块玻璃至少能承受60吨重量。自2012年以来，全国各地景区掀起了“玻璃热”。据了解，目前，我国是全世界玻璃桥应用多的国家，但玻璃桥的生产建设目前仍无行业规范和标准，一些小景区为吸引眼球，技术不达标，存在很大的隐患。1月27日，湖南张家界大峡谷玻璃桥开始铺设桥面玻璃。这座玻璃桥位于张家界大峡谷风景区，横跨栗树垭和吴王坡两座山头，总长430米、宽6米，桥面距离谷底相对高度约300米。大桥为斜拉空间悬索结构，底面为钢骨架。从2012年年底公布该大桥的初步设计方案后，国内外就十分关注这座以玻璃为主受力结构的大桥。据玻璃厂家河南福鑫玻璃有限公司负责人张先生介绍，根据桥面的长度和宽度，大桥需要97块玻璃，目前已全部运抵施工现场。按照正常的施工进度，大桥两周即可铺装完成，但因巧遇春节，中间会停工，所以在三月份之前完工。根据景区的计划，大桥将于今年五一黄金周对游客开放。据了解，大桥建成之后，将成为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥，同时也是世界玻璃桥，世界上使用玻璃作为主要受力结构的大型桥梁。
张家界大峡谷玻璃桥所使用玻璃为超透明玻璃，透明度好，几乎无色，站在桥面向下看，就像飘在半空中，十分惊险。对此，有网友担忧，这种玻璃桥吗？对此，景区表示，该大桥能同时承载800人。而据福鑫玻璃负责人张先生表示，人的重量基本可以忽略不计。在竞标大桥玻璃前，景区管理方、总施工方和设计方曾于2015年5月1日来到玻璃生产场地新郑，带领专家现场进行了一次极限破坏实验，以检验玻璃。根据实验报告，实验时，实验人员按照大桥设计方案，以1∶1比例在现场架设了一座玻璃桥，首先在其中一块玻璃上加载20吨沙袋，玻璃毫无变形。随后实验人员将沙袋换成一辆重量约为12吨的卡车。卡车开上玻璃后，玻璃也无变化。随后，工作人员又开来一辆装满混凝土的大型水泥罐车，重量将近60吨。罐车开到玻璃上后，玻璃仍然没有一丝裂纹。工作人员找来带尖的铁锤，将一层玻璃敲碎，再将水泥罐车开到玻璃上，玻璃同样无损。工作人员用同样的方法拆除二层玻璃，再把水泥罐车开上去，仍旧没有破裂。30名工作人员站在玻璃上，喊着口号起跳踩踏，还是不损玻璃“毫毛”。这次造价20万的极限实验，使得玻璃的性能专家的认可，被采纳为张家界大峡谷大桥所用玻璃。而据张先生介绍，大桥本身经过了一系列风洞和抗震等实验考验。投入使用后，玻璃所承受的游客的重量，几乎可以忽略不计。所以，游客丝毫不用担心玻璃。
自从张家界大峡谷玻璃大桥方案出台后，国内一度掀起“玻璃桥热”。随后，张家界玻璃栈道对游客开放，惊险刺激的现场图片，引得不少游客前往体验。近年来，尤其是2015年，我国已有不少景区建成了玻璃栈道或玻璃大桥。与国内掀起的玻璃热形成对比的是，目前国内能够生产这种超大、超厚、超透明玻璃的厂家不到5家，产品也缺乏行业规范。为起见，景区如果要将玻璃投入应用，首先要对玻璃性能进行极限实验，而极限实验往往造价昂贵，一些小项目实验成本甚至与项目成本相当。国内一些小景区所采用的玻璃未经极限实验，产品来源不一定可靠，存在很大隐患。而玻璃桥和玻璃栈道的卖点就在于透明玻璃给人带来的惊险刺激，和几近悬空的高空感，一旦玻璃出现事故，所有的游客都将对玻璃桥和栈道失去信心。
